DC12V امدادات الطاقة RS485 الاتصالات 3D وقوف السيارات الحاجز بوابة الذراع
بوابة الحاجز ثلاثي الأبعادتفسيرات واجهة وحدة التحكم
|
واجهة اتصال RS485 |
يتم استخدامه للتحكم في بوابة الحاجز أو التحقق من حالة بوابة الحاجز بواسطة الكمبيوتر أو النظام ؛تستخدم أيضًا للتحكم عبر الإنترنت في بوابات الحاجز المزدوجة بشكل متزامن. |
|
واجهة خرج مرحل الحد |
يتم استخدامه للنظام للتحقق من حالة بوابة الحاجز من خلال أوقات الفتح والإغلاق ؛يمكن للمستخدمين أيضًا التغيير إلى أوضاع الإخراج الأخرى عبر الخيار 4 من القائمة المتقدمة. |
|
خرج الطاقة DC12V |
توفير خرج تيار 1A ، متاح للرادار أو شرائط الإضاءة الصغيرة. |
|
واجهة لأضواء R&G |
متاح للتواصل مع مصابيح R&G ، للإشارة إلى حالة عمل بوابة الحاجز. |
مقدمة موجزة عن حاجز الطفرة
1. اعتماد آلية الربيع ذات محرك مزدوج ثلاثية الأبعاد مطورة ذاتيا.
2. محركات طاقة مزدوجة ، على التوالي ، تستخدم مزيجًا من التروس الكوكبية ذات المرحلتين ومحرك التروس على مرحلتين ، والدوران لأعلى ولأسفل والأفقي ، متراكبًا لتشكيل مسار تشغيل قوس ثلاثي الأبعاد.
3. اعتماد محرك متزامن مغناطيسي دائم DC ، التحكم في التردد ، حل فعال لمشكلة حد السرعة والحد الأقصى للحياة ، إلخ.
4. اختراق وضع التشغيل التقليدي لبوابة الحاجز ، يعمل اتجاه بدء ذراع بوابة الحاجز في نفس اتجاه مرور السيارة ، مما يحقق السرعة العالية والتشغيل المكثف للغاية.
5. مجهز بشكل قياسي بوظيفة إعاقة الارتداد ، عندما يقابل ذراع الرافعة العائق أثناء عملية السقوط سوف يرتد تلقائيًا.
6. دعم الرادار الخارجي ، الملف ، وظيفة مكافحة تحطيم الأشعة تحت الحمراء ، خرج طاقة مدمج 12 فولت تيار مستمر ، يمكن استخدامها لإمداد طاقة الرادار الخارجي.
7. دعم الاتصالات RS485 أو اتصال RS485 خارج الخط.
8. مزود الطاقة DC12V اختياري.
تعليمات سلامة بوابة الجدار
1. يرجى نقل المعدات واستخدامها وتخزينها ضمن نطاق الرطوبة ودرجة الحرارة المسموح بهما.
2. لا تسمح لأي سائل بالتدفق إلى الجهاز.
3. قم بتركيب الجهاز في منطقة جيدة التهوية ولا تسد فتحات تهوية الجهاز.
4. لا تضغط على الجهاز أو تهزه أو تنقعه.
5. يرجى شحن المعدات في نفس العبوة التي تم شحنها من المصنع أو في مادة ذات جودة معادلة.
6. يوصى بتأريض ثقب التأريض على الجهاز لتحسين موثوقية الجهاز.
